Domovina za Živé město: Lepší podmínky pro cyklisty

„Město Kodaň (Dánsko) měnilo strukturu své uliční sítě několik desetiletí, odstraňovalo jízdní pruhy a místa na parkování se záměrem vytvořit lepší a bezpečnější podmínky pro cyklistickou dopravu. Každým rokem byli obyvatelé měst podporování v tom, aby více jezdili na kolech. Celé město je dnes vybaveno efektivním a praktickým systémem cyklostezek oddělených obrubníky od chodníků a jízdních pruhů. Na městských křižovatkách jsou vyznačeny modré cyklopruhy spolu se zvláštními semafory pro bicykly, kde se rozsvítí zelená šest sekund před automobily, aby se cyklisté mohli rozjet. To vše činí jízdu na kole podstatně bezpečnější. Vážně míněná motivace pro cyklisty se jasně projevila na vzorci dopravního chování.

Cyklodoprava se v období let 1995 – 2005 zdvojnásobila a v roce 2008 ukázaly statistiky, že 37% osobní dopravy do práce a do škol se uskutečňuje na kolech. Cílem je toto procento v nejbližších letech ještě výrazně zvýšit.

Jakmile se zlepší podmínky pro cyklisty, utváří se nová cyklistická kultura. Děti i senioři, lidé z byznysu i studenti, rodiče s malými dětmi, starostové i příslušníci královské rodiny jezdí na kolech. Jízda na kole se stala prostředkem k cestování po městě. Je rychlejší a levnější než jiné dopravní možnosti, je výhodná pro životní prostředí a prospívá osobnímu zdraví.“

Jan Gehl, Města pro lidi

Proč tomu tak nemůže být i v našem městě?

S cyklisty se, bohužel, nepočítá.

....... nepočítá.

¨
"Zejména v posledních desetiletích se na území mnoha města po celém světě úsilovně pracovalo na tom, aby pro chodce, cyklisty a městský život vznikly lepší podmínky, a sice tím, že se automobilovému provozu dostalo menší priority.

Pokrok a zlepšení se projevuje především v ekonomicky nejrozvinutějších částech světa."

Jan Gehl, Města pro lidi

Postřehy odjinud .....