 |
| Lávky pro pěší a cyklisty v Českých Budějovicích. Většina jich znamená pro jejich uživatele nejprve cestu vzhůru, do kopce, pak někdy i strmě dolů. A i když dopravní značka přímo nevelí: "Cyklisto, sesedni s kola", stejně převážná většina cyklistů sesednout musí. Nevyšlápne. Automobily, silné stroje, mají pod nimi cesty přímé, spojité. Neustále řešené. |
 |
| Při prezentaci nově zpracovaného cyklogenerelu pro České Budějovice bylo současně zmíněno připravované řešení pro zkapacitnění křižovatky Husova x Dlouhá Louka, čistě již jen pro automobilovou dopravu (http://budejovice.idnes.cz/zmeny-na-krizovatce-u-vystaviste-v-budejovicich-f6i-/budejovice-zpravy.aspx?c=A140506_083108_budejovice-zpravy_khr); vyjádřeno jinými slovy: její "vyklizení" od chodců a cyklistů, separace městských částí. Navržena je nová lávka přes frekventovanou tranzitní silnici s desetitisíci projíždějícími auty denně. Další nově uvažovaný kopec pro chodce a cyklisty ve městě, jež svou geografickou dispozicí k pohybu na kole přímo vybízí. Je totiž v pánvi a z centra na jeho okraje je vzdálenost do 5 km. Leží v rovině. Na soutoku dvou řek, jejichž břehy by mohly tvořit centrální park a plíce města. Přesto z něj lidé prchají. Auty. Za město. Na periférie. Pryč. Nová lávka, další umělý kopec a ztížení cesty pro chodce a cyklisty, zrychlený pohyb aut nastoupený trend "z města ven" sotva zvrátí. O svých úvahách také se z města odstěhovat mluví již i skutečně "skalní", rodilí a mnoho generací ve městě žijící Budějčáci. Ulice města se staly řečištěm aut. Skvělý cyklogenerel a zároveň nepochopitelná nová sytě zelená autům. Podivný koncept ze strany zadavatele. Koncept? Města pro koho? Pro auta. Lidi! |
 |
| Lávka pro pěší a cyklisty přes řeku Rhona ve městě Lyon, Francie.
Šef.
|
Žádné komentáře:
Okomentovat